貴州機(jī)械設(shè)備制造維修大型機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的一點(diǎn)體會

　　0 引言 

　　隨著國家城際高鐵建設(shè)投入的加快，企業(yè)為了更快更好的發(fā)展壯大，都購買大量的大型機(jī)械設(shè)備，如架橋機(jī)、900T運(yùn)梁車、盾構(gòu)機(jī)等等，機(jī)械設(shè)備是多了，但是這些機(jī)械怎么管理，怎么使用，怎樣才能發(fā)揮出機(jī)械的最大效率。這也引起了企業(yè)管理者的關(guān)注。下面我作為一名機(jī)械設(shè)備管理員談?wù)勎业牟糠止芾硇牡谩?nbsp;

　　1 概述 

　　為了使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，減少故障的發(fā)生，消除故障隱患，延長零部件的使用壽命，按照“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，有計劃地對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)，使設(shè)備經(jīng)常保持整齊、清潔、潤滑和安全。必須做到以下幾點(diǎn)：①統(tǒng)一管理：由公司物資設(shè)備部統(tǒng)一管理，各分部由設(shè)備主管負(fù)責(zé)，由設(shè)備負(fù)責(zé)人落實(shí)到設(shè)備操作手，作到一級管理一級、層層管理的原則。②確定負(fù)責(zé)人：設(shè)備維修保養(yǎng)落實(shí)到人，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備使用與維護(hù)相結(jié)合，設(shè)備誰使用誰維護(hù)的原則。設(shè)備使用實(shí)行定人、定機(jī)，憑證操作。設(shè)備操作手都要做到“三好”，即管好、用好、修好；“四會”，即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。③計劃定期保養(yǎng)：要嚴(yán)格執(zhí)行日常保養(yǎng)（維護(hù)）和定期保養(yǎng)（維修）制度。日常保養(yǎng)：操作者每班照例進(jìn)行保養(yǎng)，同時填寫好保養(yǎng)記錄。定期保養(yǎng)：設(shè)備運(yùn)行1－2個月或運(yùn)轉(zhuǎn)500小時以后，以操作手為主，其他監(jiān)護(hù)人員配合進(jìn)行設(shè)備的全方面維修保養(yǎng)。定期保養(yǎng)完后，填寫好保養(yǎng)記錄。確保設(shè)備經(jīng)常保持整齊、清潔、潤滑、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。④定期檢查：設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行性能測試，作到故障早發(fā)現(xiàn)早處理，同時做好記錄。對主要重點(diǎn)設(shè)備的關(guān)鍵部位要進(jìn)行日常點(diǎn)檢和定期點(diǎn)檢，并做好記錄。⑤保養(yǎng)方法：各設(shè)備有各設(shè)備的維修保養(yǎng)維修細(xì)則，有各自的操作說明書，各負(fù)責(zé)人要熟悉了解設(shè)備的保養(yǎng)方法以及簡單故障的維修方法。⑥互相交流，互相學(xué)習(xí)：公司項(xiàng)目多，但設(shè)備原理都相似，各項(xiàng)目的設(shè)備操作手不僅知道自己操作設(shè)備的知識。更要互相交流維修保養(yǎng)心得，多多了解設(shè)備各方面的故障以及先進(jìn)的保養(yǎng)方法。使我們的設(shè)備能更好地完成施工任務(wù)。 

　　貴州機(jī)械設(shè)備制造維修以下為鋪架900噸高鐵箱梁專項(xiàng)設(shè)備的維修與保養(yǎng)方法，供大家參考。 

　　2 提梁機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 

　　2.1 例行保養(yǎng) ①清掃司機(jī)室和機(jī)身上的灰塵和油污；②檢查制動器間隙是否合適；③檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及聯(lián)結(jié)螺栓是否緊固；④查電鈴、各安全裝置是否靈敏可靠；⑤檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況；⑥檢查控制器的觸頭是否密貼吻合；⑦例行保養(yǎng)是日常運(yùn)行工作中的保養(yǎng)，由操作者在作業(yè)前、作業(yè)后和作業(yè)中利用間歇時間進(jìn)行。 

　　2.2 一級保養(yǎng)（每月一次） ①給滾動軸承加油；②檢查所有的電氣設(shè)備的絕緣情況；③控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固；④檢查減速器的油量、制動液壓電磁鐵的油量及潤滑情況；⑤檢查起重機(jī)軌道的緊固情況、裂紋、斷裂及幾何尺寸誤差。 

　　一級保養(yǎng)是起重機(jī)運(yùn)行至規(guī)定的時間間隔后，由操作者進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)。 

　　2.3 二級保養(yǎng)（每季度或半年一次） ①給滾動軸承加油；②檢查所有的電氣設(shè)備的絕緣情況；③控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固； 

　　二級保養(yǎng)是起重機(jī)運(yùn)行至規(guī)定的時間間隔后，由保養(yǎng)部門的專業(yè)組配合操作者進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)。 

　　2.4 長期保養(yǎng) ①為保持金屬結(jié)構(gòu)符合技術(shù)條件規(guī)定的幾何形狀，要求每年作一次主梁下?lián)系臋z測；②檢查門架、上下橫梁、支腿、小車架、吊具等焊縫及螺栓的聯(lián)結(jié)情況；③每年應(yīng)作一次油漆檢查，掉漆面積不應(yīng)超過總面積的10%；正常情況下，每2-3年應(yīng)重新涂油漆裝飾防腐。 

　　2.5 鋼絲繩的檢查和報廢 

　　2.5.1 鋼絲繩的檢查 對鋼絲繩定期檢查，發(fā)現(xiàn)有斷絲或磨損現(xiàn)象時，要根據(jù)其嚴(yán)重程度作出繼續(xù)使用或報廢的判斷。對于使用初期出現(xiàn)的斷絲現(xiàn)象，要注意其發(fā)展情況，盡可能去除個別斷絲毛刺，以免鋼絲斷茬伸出繩股之外而產(chǎn)生有害影響。 

　　2.5.2 鋼絲繩的報廢 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB6067-1985規(guī)定鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)為：①對交繞鋼絲繩的一個節(jié)距內(nèi)鋼絲數(shù)達(dá)到總鋼絲數(shù)的10%、對順繞鋼絲繩的一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總鋼絲數(shù)的5%時即報廢，計算時每根鋼絲按1.7根計算；②鋼絲繩中若有一整股折斷或外層鋼絲磨損達(dá)40%時，應(yīng)予報廢；③如果外層鋼絲已磨損，但未達(dá)到40%，應(yīng)根據(jù)其磨損程度，適當(dāng)降低報廢斷絲數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。 

　　2.6 潤滑保養(yǎng)為保證架橋機(jī)經(jīng)常處于良好狀態(tài)，減少故障，安全運(yùn)行，必須作好維護(hù)保養(yǎng)工作，操作人員要按照點(diǎn)檢表規(guī)定的內(nèi)容，認(rèn)真對設(shè)備進(jìn)行清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐作業(yè)，消除故障的隱患。加強(qiáng)對零部件的潤滑工作。①固定支腿行走臺車、柔性支腿行走臺車、天車行走臺車、焊接部位、螺栓連接、銷軸連接等處按規(guī)定添加潤滑油；每月檢查一次，每年更換一次。②各臺車軸承，滑車軸承等處應(yīng)按規(guī)定壓住潤滑脂；每月檢查一次。③鋼絲繩、鏈條等處采用毛刷刷油潤滑；每月一次。 

　　2.7 電器系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)①定期檢查大車行走限位開關(guān)、小車限位開關(guān)、重錘開關(guān)是否安全可靠，限位擋塊是否能碰撞；②由于是移動設(shè)備，存在機(jī)械震動，要定期檢查控制柜內(nèi)是否有接點(diǎn)松動現(xiàn)象；③定期檢查線纜是否有破損現(xiàn)象；④定期開機(jī)，運(yùn)行中檢查各個機(jī)械部件，液壓部件工作是否正常。 

　　3 TLC900C1型運(yùn)梁車的檢修、保養(yǎng) 

　　3.1 例行檢查 在每次開始使用車輛之前，務(wù)必對車輛進(jìn)行以下的檢查：①對車輛整體進(jìn)行外觀的目檢，是否有外部損傷和泄露。②檢查柴油發(fā)動機(jī)的油位。③當(dāng)平臺完全被降落時，檢查液壓油箱中的液壓油的油位。④檢查燃料顯示表上的油位。⑤按運(yùn)行小時計數(shù)器的數(shù)值，確定是否需要進(jìn)行保養(yǎng)。 

　　3.2 在運(yùn)行的初期階段，必須仔細(xì)對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督 對所有的管路和軟管連接重新進(jìn)行擰緊和密封。液壓設(shè)備每個月至少運(yùn)行一次，要運(yùn)行所有的泵體。此時，需要將油箱中的液壓油至少加熱到40至50℃。這樣可以避免閥門和機(jī)構(gòu)中發(fā)生沉淀和樹脂化。同時還可以排出液壓油中的水分。 

　?、僭趯囕v進(jìn)行了首次調(diào)試運(yùn)行后，重新擰緊車輪螺母和銷栓。②關(guān)閉柴油發(fā)動機(jī)，關(guān)閉打火裝置，按生產(chǎn)廠家的保養(yǎng)手冊進(jìn)行各項(xiàng)保養(yǎng)工作。③使用正確的潤滑劑，各種油料填充夠，再重新啟動柴油機(jī)。④在拆除連接管之前，必須將整個液壓設(shè)備裝置在無壓力狀態(tài)：支撐裝置：關(guān)閉懸掛油缸的控制閥；轉(zhuǎn)向裝置：操縱多路比例換向閥，以便使轉(zhuǎn)向油缸處于無載狀態(tài)；制動裝置：去除容器壓力，啟動駐車制動裝置。⑤請參照德國道依次發(fā)動機(jī)的使用說明書保養(yǎng)柴油發(fā)動機(jī)，保養(yǎng)周期可以從運(yùn)行小時計數(shù)器上查讀（能源——操作板）。⑥在對制動裝置進(jìn)行各種保養(yǎng)工作之前，必須通過排氣閥將儲氣罐的壓力排除。此時，駐車制動裝置被自動啟動，在拆卸彈簧儲能式制動缸時，要注意采取特別的安全措施，因?yàn)槠渲械膹椈深A(yù)張力非常大。⑦在保養(yǎng)工作進(jìn)行期間，在出現(xiàn)緊急情況時，必須由一個監(jiān)督人員立刻操作急停開關(guān)。 

　　注意：在進(jìn)行保養(yǎng)工作時需要異常的小心仔細(xì)，以防止臟污進(jìn)入液壓設(shè)備中，對軟管管路的離合機(jī)構(gòu)在使用前要進(jìn)行去除臟污的清洗工作，否則無法實(shí)現(xiàn)絕對的密封，對所有拆開的離合機(jī)構(gòu)要注意對離合器的每一半用防塵裝置加以保護(hù)。在完成液壓設(shè)備的拆卸工作后，務(wù)必要對之進(jìn)行排氣，安裝上相應(yīng)的過濾器進(jìn)行清洗。 

　　3.3 油料的使用與保養(yǎng) 要保證車輛的液壓設(shè)備正確工作，前提是使用合適的液壓油。液壓油的作用不僅在于傳遞靜壓力，同時也是液壓設(shè)備中所有運(yùn)動部件的潤滑劑。

　　3.3.1 驅(qū)動系統(tǒng)中油料的使用 驅(qū)動：油料在油箱中的最低溫度不得低于-2℃。當(dāng)車輛工作時，液壓循環(huán)回路中的溫度不得低于+15℃同時不得高于+85℃；使用前車輛進(jìn)行“熱身”運(yùn)轉(zhuǎn)，此時柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速介于800和1000轉(zhuǎn)/分鐘之間，直至系統(tǒng)被預(yù)熱到約+20℃為止；每隔800至1000個運(yùn)行小時，并且至少一年一次，由一個油料專家進(jìn)行油料的分析，根據(jù)分析結(jié)果來確定油料是否還能夠繼續(xù)使用。要排放液壓油時，必須將車輛降落至最低位置，以便支撐油缸中的液壓油能夠進(jìn)入油箱。始終注意檢查液壓油箱中的油位，在熱的工作狀態(tài)和完全降落下來的車輛時，油位應(yīng)該總是位于油箱蓋下方100mm處。如果車輛在氣候溫和的地區(qū)使用（+30°至-20℃），則必須使用符合ISO標(biāo)準(zhǔn)3448（DIN51519），粘度等級為46#抗磨液壓油。在整個液壓系統(tǒng)中只能使用同一類型的液壓油，工廠加注的液壓油牌號為昆侖牌46#抗磨液壓油。 

　　3.3.2 發(fā)動機(jī)中油料的使用 起動機(jī)組時，油箱中的油溫不得低于-17℃。車輛運(yùn)行時，液壓回路中的油溫不得低于-20℃，不得超過+60℃，如果車外溫度非常低，建議先讓液壓機(jī)組暖機(jī)運(yùn)行。對此，柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速必須在900至2100轉(zhuǎn)/分，將系統(tǒng)加熱到+15℃左右，每50000公里或1000工作小時，并且至少每年分析液壓油一次，必要時進(jìn)行更換。排放液壓油時必須完全降低車輛，使液壓油從支撐缸流入油箱。必須持續(xù)對液壓箱中的油位進(jìn)行監(jiān)控，在暖機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和完全排放時總是低于油箱蓋板50mm，另外在每一油箱上安裝了一只“最低油位指示燈”，如果低于此標(biāo)記，必須立刻補(bǔ)充液壓油。在加注液壓油時必須關(guān)閉發(fā)動機(jī)組，然后在加注后15-20分鐘后才能再次起動，以排出注入時進(jìn)入的空氣。 

　　3.3.3 貴州機(jī)械設(shè)備制造維修液壓系統(tǒng)的保養(yǎng) 在第一次運(yùn)轉(zhuǎn)時必須小心檢測液壓裝置，必須復(fù)查所有管道和軟管連接并密封，液壓裝置至少每兩周運(yùn)行一次并運(yùn)行到30-40℃，以避免系統(tǒng)內(nèi)部液壓油的沉淀和固化，同時察看液壓油是否有乳液變色（過高的含水量），在這種情況下應(yīng)在專業(yè)工廠內(nèi)再生，如有必要予以更換。在液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)中，重點(diǎn)是以下幾方面的保養(yǎng)：①軟管：液壓軟管工作兩年后必須檢查是否老化，必要時更換以確保安全，經(jīng)常檢查軟管是否損壞，尤其應(yīng)注意換向、支撐、制動系統(tǒng)軟管。磨損的液壓軟管在保修服務(wù)時予以更換，對于由工廠內(nèi)安裝錯誤引起的軟管損壞，將免費(fèi)更換軟管。②液壓缸：為了提高液壓缸的使用壽命，必須定期潤滑，尤其當(dāng)空氣中含有腐蝕性成分時更有必要，同時，如果車輛停放時間過長，應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下完全降低車輛，為液壓裝置卸載，并保護(hù)柱塞桿。③過濾裝置：過濾裝置里頭又分為。a壓力濾清器：發(fā)動機(jī)液壓機(jī)組的油泵前面安裝了一只吸油濾清器，上面安裝了一只磁芯，吸油濾芯可以用汽油和細(xì)毛刷清潔一、兩次，之后必須更換。在更換濾芯時注意，吸油濾芯和壓力濾清器濾芯的細(xì)度不同，所以不能錯換。b進(jìn)油濾清器：進(jìn)油濾清器濾芯可以清潔一次到兩次，更換后在無壓回路中運(yùn)行液壓裝置，排出進(jìn)入的空氣。c液壓系統(tǒng)濾清器：吸油濾清器采用80ц的濾材；壓力油濾清器采用10ц的濾材；回油濾清器采用10ц的濾材；必須定期更換上述濾清器的濾芯，以保證系統(tǒng)中液壓油的清潔。 

　　3.4 例行保養(yǎng) ①清掃司機(jī)室和機(jī)身上的灰塵和油污；②檢查制動器間隙是否合適；③檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及聯(lián)結(jié)螺栓是否禁固；④查電鈴、各安全裝置是否靈敏可靠；⑤檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況；⑥檢查控制器的觸頭是否密貼吻合。 

　　例行保養(yǎng)是日常運(yùn)行工作中的保養(yǎng)，由操作者在作業(yè)前、作業(yè)后和作業(yè)中利用間歇時間進(jìn)行。 

　　3.5 一級保養(yǎng)（每月一次） ①給滾動軸承加油；②檢查所有的電氣設(shè)備的絕緣情況；③控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固；④檢查減速器的油量、制動液壓電磁鐵的油量及潤滑情況；⑤檢查起重機(jī)軌道的緊固情況、裂紋、斷裂及幾何尺寸誤差。 

　　一級保養(yǎng)是起重機(jī)運(yùn)行至規(guī)定的時間間隔后，由操作者進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)。 

　　3.6 二級保養(yǎng)（每季度或半年一次） ①給滾動軸承加油；②檢查所有的電氣設(shè)備的絕緣情況；③控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固。 

　　二級保養(yǎng)是起重機(jī)運(yùn)行至規(guī)定的時間間隔后，由保養(yǎng)部門的專業(yè)組配合操作者進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)。 

　　3.7 長期保養(yǎng) ①為保持金屬結(jié)構(gòu)符合技術(shù)條件規(guī)定的幾何形狀，要求每年作一次主梁下?lián)系臋z測；②檢查門架、上下橫梁、支腿、小車架、吊具等焊縫及螺栓的聯(lián)結(jié)情況；③每年應(yīng)作一次油漆檢查，掉漆面積不應(yīng)超過總面積的10%；正常情況下，每2-3年應(yīng)重新涂油漆裝飾防腐。 

　　總之，機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)是機(jī)械設(shè)備管理中的重中之重，我們一定要改變以前那種只管使用不管維護(hù)保養(yǎng)的錯誤做法，貴州機(jī)械設(shè)備制造維修從而提高機(jī)械的完好率，提高機(jī)械的工作效率，使企業(yè)真正做大做強(qiáng)。